“交强险”碰撞“三者险”

　　7月1日起施行的《机动车交通事故责任强制保险》(简称“交强险”)是与现行《道路交通安全法》配套的条例，也是中国第一个通过立法予以强制实施的保险险种。

　　按照规定，所有机动车必须先投保“交强险”，然后再选择投保商业第三者责任险及其他险种作为补充。

　　由于该险涉及全国1亿多辆机动车，全国十几亿道路和非道路通行者，因此不可避免地要与商业“三者险”发生碰撞。在交通事故赔偿中，“交强险”属法定保险先行赔偿，损失超出的赔偿限额部分，由商业“三者险”赔偿。

　　首家国有银行入股汽车金融

　　首家由国有银行参与设立的汽车金融公司8月开业，这就是东风标致雪铁龙汽车金融有限公司。其中，中国银行间接持有50％的股本，神龙汽车和标致雪铁龙各占25％。

　　按照规定，中国的汽车金融公司只能从事单一的汽车贷款业务以及转让和出售汽车贷款应收款业务，不能涉及汽车租赁等中间业务。因此，这家公司目前只能为其经销商以及购车者提供服务。

　　通用汽车中国“涉险”

　　5月，通用汽车金融保险控股集团的全资子公司——MIC汽车保险公司获得中国保监会批准，在上海设立代表处。这成为通用汽车进军中国专业汽车保险市场的开端。

　　通用汽车金融保险控股集团总裁威廉姆·诺尔(William Noll)表示，中国金融服务业正处在快速发展的阶段，通用能将其总部丰富的专业经验和产品带到中国。

　　据介绍，中国保监会对申请设立外资机构的外国保险商，要求经营保险业务30年以上及总资产超过50亿美元。始创于1925年的MIC汽车保险公司，目前主要为通用汽车的产品提供保险服务。

　　商业银行重放车贷

　　几年前一度红火的中国汽车金融，曾产生上千亿元的呆坏账。受宏观调控导致房贷业务受阻和车市火爆影响，今年一些商业银行重新拾起一度停顿的汽车金融业务。

　　除与汽车金融公司进行合作之外，拥有广泛网点的商业银行还通过其他方式尝试操作汽车金融业务。为规避信用风险，各个商业银行出台了严格控制申请人资质的举措。在重放车贷业务之后，公务员、教师等信用良好的消费者，成为各家商业银行努力争取的客户。

　　骗赔曝出车险黑洞

　　日前，北京7家保险公司联合启动“打击骗赔百日行动”，旨在对车险理赔虚假赔案加大打击力量。

　　近年来，保险欺诈行为在车险市场日益频繁，骗赔手段花样百出。北京车险市场90％以上的份额，被这7家保险企业所掌控。但据估算，北京市最近4年间，骗赔造成的保险损失高达28亿元。

　　各大车险商赔付额急剧上升。据保监会统计，1~10月，中国车险保费收入为911.13亿元，而车险赔款支出481.73亿元，同比增长24％以上。