博时基金公司管理单只基金年限最长的基金经理肖华，日前正式从博时基金管理公司离职。同时，打上他深刻个人烙印的博时价值增长基金和博时价值增长贰号基金，也随之“换将”。原博时7号基金经理杨锐接手两基金的基金管理工作。

　　肖华投身私募

　　根据博时基金管理公司的公告，肖华先生是因个人原因不再担任上述基金经理的。肖华昨日接受记者采访时表示，他离开博时后，将转而从事私募基金的管理工作，目前正在筹划个人发起私募基金管理公司。

　　据悉，肖华未来发起的私募基金将引入他自己的投资，并将继续贯彻他的投资理念，坚持深入研究公司，长期持有。而他也表示现在依然看好汽车、航空、消费品、房地产等行业在未来的长远发展前景。

　　肖华的离去同时也标志着博时基金一段历史的结束。作为博时首只开放式基金博时价值增长的基金经理。肖华因在2003年对于汽车股、上港集箱、伊 利股份等股票的重点投资，而名列同业基金业绩第一，名噪一时。

　　但伴随着其后汽车行业的周期性衰退，以及伊 利股份的高管风波，汽车股和伊 利的股价一度陷入深幅调整。肖华的投资理念和他对汽车股、航空股和伊 利股份的长期重仓持有，也受到强烈质疑。尽管肖华坚称看好上述行业的长期发展空间和价值，博时公司也多次重申对肖的信任，但业内还是几度传言肖华离职。

　　有意思的是，当肖华去职在去年末成真之后，其长期持有的汽车股、航空股价却在2007年1月超过历史新高。长安汽车(12.03,0.30,2.56%)更是在两周内涨幅达到45%。这似乎印证了凯恩斯的名言，“市场偏离理性的时期，总是比人能接受的时期来的长。”杨锐接掌基金

　　而继任博时价值增长基金经理的杨锐，则是博时基金公司自己培养出来的基金经理。他在博时历任策略分析师；基金经理助理，基金经理。其间并由博时公派前往纽约大学Stern商学院做访问学者，并在AllianceBernstein的股票投资部门实习，一直是博时的重点培养对象。

　　杨锐表示，他接手后对于肖华留下的组合采取了“有继承有发展”的方法，而不是外界推测的把所有历史仓位一刀“剁掉”。比如对于汽车股和航空股他基本上采取了“继承”策略。因为从行业周期看、以及结合卖方分析师和个人判断，今年初上述行业处于持续表现的阶段。这使得价值增长系列基金抓住了开年两周的汽车股和航空股行情，斩获颇丰。

　　此外，他还在投资组合上做了适当的行业均衡，加仓了他看好的一些中型银行、证券等股票。