“日蚀号”将至少配备两个直升机停机坪、几个热水浴盆、一个游泳池、三条快艇和一艘私人潜水艇。出于安全因素考虑，游艇还将配备动作感应装置和一个特殊的导弹侦测系统。

　　游艇的建造者，德国ThyssenKrupp Marine Systems旗下的子公司Blohm & Voss，对这个项目讳莫如深，其发言人只证实公司正在德国某处建造一艘名为“日蚀号”的船。“日蚀号”的设计者伦敦Terence Disdale Ltd.也只说了一句话：“我们不能透露任何细节，该项目完全保密。”

　　据知情人士透露，“日蚀号”是海上新霸主罗曼·阿布拉莫维奇的最新水上玩具。俄罗斯石油巨头阿布拉莫维奇被《福布斯》杂志评为全球富人榜第11位，身家高达182亿美元。

　　通过“日蚀号”，阿布拉莫维奇不但在崇尚攀比大小的游艇世界创下新记录，而且还进一步巩固了俄罗斯人成为全球奢侈消费带头人的声誉。虽然俄罗斯大多数人挣扎在贫困线上，死亡率居高不下，腐败随处可见，但喷薄而出的石油和丰富的镍铝等原材料造就了一批显赫的新贵。现在，俄罗斯人的平均寿命仅为66岁，比欧盟人口的平均寿命要少14年。

　　对那些为富人提供产品和服务的公司来说，这些俄罗斯寡头的出现简直是天上掉馅饼。今天的俄罗斯十分讲究排场，新布尔什维克们年纪轻轻，超级有钱，还特别想花钱。据私人银行家称，现在至少有两打俄罗斯人身家超过10亿美元，而且近五年来俄罗斯已经多出数千个百万富翁。

　　俄罗斯人在德国买城堡，在纽约买华赫的画作，在阿根廷买polo小马。总而言之，俄罗斯人就像是新一代的沙特富翁。

　　在游艇消费上尤其如此。20世纪70年代石油价格飙升期间，阿拉伯人嚣张地进入游艇世界，从此之后最大游艇的宝座始终被其牢牢掌握。阿拉伯皇室成员拥有全世界最长的四艘游艇。在非国家首脑拥有的私人游艇中，美国人依然占据领先地位，甲骨文公司首席执行官拉里·埃里森的“旭日号”长达454英尺，微软公司创始人之一保罗·艾伦的“章鱼号”长达416英尺，分列一、二名。（埃里森可能已经失去炫耀的部分权利：游艇产业的高管们说，埃里森最近把“旭日号”的部分产权卖给了加州的亿万富翁戴维·格芬，两人对此都不予置评。）

　　俄罗斯人迅速崛起，意图创造新的游艇记录。据一家新西兰造船厂称，2006年有个俄罗斯人在他们那里一下子定购了五艘游艇。另一家造船厂称，有位不愿透露姓名的俄罗斯人最近也定购了一艘483英尺的游艇，但因“财务不稳定”而中途放弃。

　　游艇经纪公司Nigel Burgess称，长度200英尺以上的游艇新订单至少有20%来自俄罗斯──比包括美国在内其它任何国家都要多。“俄罗斯人以迅雷不及掩耳之势占据游艇的消费主流，”Nigel Burgess的总裁乔纳森·贝克特说，“就跟20世纪70年代的沙特人一样，只是俄罗斯人似乎品位更高一些。”