昨日，在上海浦东新区的一家证券部门口，炒机场权证赔了22万元的陈先生黯然神伤地告诉记者。陈先生的股票账户存有近70万份已经到期但毫无价值的机场权证。3月1日，当陈先生像往常一样去营业部看机场权证行情时，才发现已经停止交易了。营业部的工作人员告诉他，他账户里机场权证价值近乎为零，行权日即将到来，但他行权会导致更大损失。

　　“我当时惊呆了，还以为自己听错了。”因为工厂不景气，50岁的陈先生去年年初领到近15万元的补偿款后下岗在家，经常和几位邻居一起到附近的证券营业部开始专职炒股票。

　　只有初中文化的陈先生在去年的大牛市小有斩获，赚了五六万元，“比上班赚的还多”。但在去年底看到有股友炒权证赚了不少钱，就开始进入权证市场。“没有涨跌限制，可以一天之内多次来回炒，多好啊，肯定赚钱快。”他说他当时就那么想的。

　　陈先生的确在权证上赚过钱，在今年1月初买马钢权证，2天就赚了3万多元。但最致命的事终于发生了，当他看到别的权证的价格越来越高的时候，他选择了价格便宜的机场权证。“我1月下旬第一次6毛多买10万份，然后它开始一点一点往下跌，我就不断补仓，最后我账户上的22万元全买了这个权证。”不服输的陈先生交易越来越频繁，随着价格的下跌，他手中权证的数量也多了起来，在2月28日，他把自己账户的权证量做成69万份，自我感觉不错的他还期待着第二天翻盘呢。可是3月1日，鉴于即将到期，该权证已经停止交易，陈先生的辛苦钱化为乌有。

　　投资者风险意识淡薄

　　陈先生投资权证失败的案例具有典型性。像陈先生这样的个人投资者在权证市场上处于绝对弱势，是导致投资悲剧的根源。首先，其缺少必要的专业知识，甚至对什么是权证以及权证价值分析的基本方法都不懂，显然，投资权证比投资股票要学更多的专业知识和交易技巧。其次，其认识片面，对权证风险认识不够。权证的不设涨跌限制和T+0交易是双刃剑，不但增加了获利机会，也加大了投资风险。另外，权证有到期日，届时如无行权价值则就成为废纸。

　　根据交易所规定，初次进行权证交易的投资者必须签署风险揭示书，但一般投资者多未仔细阅读，对其中内容的具体含义并不熟知，只是流于形式，建议证券经营机构发放权证知识的小册子，并有专人负责向投资者答疑问题。

　　过度投机监管不力

　　从去年宝钢权证被暴炒，到最近机场权证的黯然退场，作为近年的创新产品，权证市场被过分炒作甚至操纵是不争的事实，有关部门监管不力是重要原因。

　　如果首发的宝钢权证出现问题是情有可原的话，那么，同样的问题在机场权证上再次重演就是匪夷所思了。

　　机场权证在行将停止交易的2月26日，最高价竟然高达0.65元，收报0.44元，换手率还竟然高达500%多，实在是天方夜谭(机场认沽行权价是13.6元，而此时该股票价格比其高出近1倍)。和宝钢权证一样，在最后关头，很明显的没有任何行权价值的权证还像这样高价交易，已经不是博傻而是傻博了。最后一个交易日的收盘价0.015元显然也高得离谱，应为最小交易单位0.001元，没有购买者才是正常的市场行为。如此权证交易，真让人贻笑大方，严重损害了内地证券市场的形象。只有将市场操纵者绳之以法，才不会闹剧重演。业内人士分析，对权证创设和注销的监管需要进一步加强，应严惩操作市场的违规机构，有关部门应该对交易异常情况进行即时跟踪。

　　我们不知道，如果权证蜕变成赌徒的道具，那究竟是谁的悲哀？股市有风险，投资需谨慎，不应该再成为一句空话和套话，尤其是在开发权证这样的新的交易产品后，加强监管和规范市场参与者更为重要。投资失利的陈先生显然不能坦然面对家人，但是，作为监管部门和经营机构，应该考虑的是如何把工作做好，让陈先生这样的悲剧少一些。