3月车市价格的急降将会直接影响4月汽车销售市场的走势，而原本应该出现在2月份的销售小高峰被延后到了4月。

　　2月销售高峰未现

　　受去年年底新的环保政策的影响，众多北京经销商损失了年底销售的黄金时期，这也让众多经销商希望在今年的春节前能有个好的收成。然而每年春节前的销售高峰今年却显得有些平淡，虽然也有一周时间的销售高峰期，但与往年相比，和预期还是差了很多。记者在市场采访时发现，市场的现实情形与此前一些业内人士预期的春节车市可能出现的“盛况”有些出入，汽车交易市场人气并不旺盛。

　　总体而言，春节期间无论是举家出动，还是携友看车，车市中弥漫着的是一种非常轻松的“逛”的气氛；车市中“看客”居多，“买主”较少。北京亚运村汽车交易市场的郭咏认为，往日的销售规律随着北京汽车保有量的增加和消费者的日趋成熟也在发生着变化。汽车越来越像一个普通商品了，大部分已经圆了汽车梦的北京消费者已经没有了昔日对汽车的狂热。

　　3月十余款新车上市

　　2006年下半年，汽车板块可以说是股市中当之无愧的热点，宇通客车、东风汽车等国内汽车厂家凭借其优秀的市场表现赢得了投资者的青睐，股价连创新高。而今年汽车企业为了巩固并扩大其“领地”，继续推出新车占领市场的策略已成定局。3月，荣威750、比亚迪两厢F3、奇瑞V2等新车都将陆续上市，今年的车市将惊喜不断。

　　虽然从日历上看，今年已经过去了2个月，但在大多数中国人的心目中，只有过了春节才是真正意义上的新年伊始。所以，3月自然成为了众多品牌汽车厂商最理想的“上市月”。一位4S店的总经理告诉记者：“去年车市销量激增，让众多汽车厂商对今年车市充满了期待和憧憬，正所谓‘一年之计在于春’，抓住了阳春三月的好时机，就能为完成今年的销售目标奠定一个好基础。”据不完全统计，将有十余款新车会在3月与消费者正式见面，其中自主品牌将占到五成以上。

　　4月车价大幅下降

　　厂家限价、经销商保持利润的想法曾使新年后的汽车价格不降反升，然而随着2月销售的不温不火，以及汽车生产厂商的产销指标的确定，市场竞争再一次激烈起来。随着北京现代、上海通用、一汽-大众，上海大众等主流厂家汽车价格的调整，及众多厂商近期推出的各类优惠促销活动。郭咏认为3月将是厂商打拼市场的开始，未来一两个月中国车市可能又要经历一轮价格大幅下降的洗礼。郭咏告诉记者，尽管经销商一再说已经无利润可赚，但事实证明今年汽车价格仍有下降空间。预计今年四五月、七八月及年底前可能会出现一定幅度的“降价潮”，但还要看车型而定。估计下半年的降幅会高于上半年，全年的降价幅度相当于2006年。

　　“随着汽车购买量的增加，预计中级车的市场价格还会出现大幅下降。”网上车市的华雪说，“中级车的竞争历来比较激烈，2月的价格却十分稳定，这主要还是因为春节的原因。目前降价的迹象已经表现出来，仅3月初凯越、宝来、高尔夫、捷达、速腾已经相继宣布降低官方指导价”。

　　汽车资深评论员贾新光分析认为，从3月开始，不少品牌将推出今年新款车型或者旧款车型的升级版，厂商为回笼资金会降低旧款车型的价格，采取抛售政策。去年3月，市场上就有天籁、领驭、蒙迪欧等多款新车入市争夺，而去年同时期一汽-大众的降价也再次加大了市场的竞争程度。因此不排除今年的走势仍将沿袭以往路线的可能性。同时，随着“五一”黄金周的到来，贾新光预测，4月车市降价空间将明显增大，这必将迎来一次购车热潮。