卡罗拉和明锐先后上市，给A级车市带来很大震动。这两款车，卡罗拉可以算是偶像派的代表；明锐则是实力派的传人。最近半个月以来，可能是受两款车上市的影响，合资A级车价格持续跳水，降幅也快赶上这两天的股市了。合资A级车的洗牌在所难免。在这场对决中，谁会是最后的胜利者呢？

         　　卡罗拉

　　售价：13.28万～17.98万元
　　优点：与上一代花冠相比，卡罗拉内饰、外观、发动机都是新的。很耐看。
　　缺点：底盘技术没有提升。
　　       明锐

　　售价：13.99万～18.59万元
　　优点：1.8TFSI发动机及PQ35平台技术先进，操控很好，外观也不错。
　　缺点：新款发动机还没有经过中国油品的检验。

        偶像派的对决

　　偶像派必须有这样的特点：外观靓、内饰细、乘坐好、人缘佳。凯越、伊兰特、轩逸和思域基本符合偶像派的条件，也是卡罗拉要挑战的对象。

　　-伊兰特　只能依靠价格优势

　　伊兰特在北京推出9.28万的特价车。此举如果奏效，北京现代可能在全国范围推广。 

            
　　自2003年底压轴上市以来，伊兰特就成为中级车市场的明星车型。伊兰特最大的卖点就是迎合了国内消费者的胃口，车身比同级别的凯越、宝来都要长，使得车内空间非常宽大，而外形设计又比较时尚有活力，让不少消费者“看对了眼”。车型配置在同级别车中属性价比较高的，价格比同级别配置的车型低，但在侧安全气囊等配置上又优于同级别车型。再加上在一些细节上的人性化设置迎合了国内消费者的喜好，使得伊兰特上市后月销量一直保持在万辆以上，并在40个月的时间就完成50万辆的单车累计销量。

　　但是自从去年开始伊兰特的月销量就开始逐步缩水，到今年4月伊兰特的销量从3月的10614辆降到了8685辆，终于跌出了月销量过万辆车型的行列。卡罗拉推出的同时，丰田还借势推出了1.6L的花冠EX，定位于11.48万～12.68万元的价格区间，这个价位显然非常贴近主打1.6升的伊兰特车型。而就在花冠EX上市前，伊兰特已经因为销量下滑的原因调整了价格，最高降幅达1.3万元，除了价格的调整伊兰特似乎没有别的办法来对抗花冠系列车型。

　　尽管厂家希望用两厢伊兰特为伊兰特系列车型扩容，但其市场反响并不那么好，上市当月销量近千辆，但到了4月销量反而有些微下滑。相比花冠EX和卡罗拉组成的强势阵容，伊兰特以后的日子不好过。

         凯越　品牌形象是最大支撑力

        明年将与卡罗拉正面碰撞

            凯越搭配的是TWIN-TEC发动机，相比同级别车占有优势的是采用了双顶置凸轮轴技术，另外还采用了四轮独立式悬架。尽管是美国品牌，不过由于原型车的关系，凯越在一些细节设置上延续了韩系车细致的风格。配备了雨伞储存盒/太阳镜置放盒、冷藏功能手套箱、行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置等人性化细节设置。这样内外结合的设定使得凯越的综合竞争实力比较均衡。

　　由于细分车型品种比较齐全且发展稳定，凯越已经成为A级车市场当之无愧的冠军车型，在刚刚过去的4月凯越月销量达1.6万辆，几乎是宿敌伊兰特销量的两倍。也由此卡罗拉和花冠EX的上市将对凯越造成直接影响，并且由于双方均属细分车型较多的，因此这条战线拉得最长竞争也将最激烈。

　　目前凯越有两款车型的定价与花冠EX重叠，不过凯越的市场价格低于定价，相比同级别的花冠仍要低出至少3000元以上。但要从车型本身考量，车型老旧的凯越显然不是新花冠的对手。目前市场上凯越的价格并未因卡罗拉而出现太大波动，不过有消息称凯越明年也将换代，而年内卡罗拉还将有产能上的局限，因此可以估计明年才是这两款车型真正短兵相接的一年。

         轩逸　与卡罗拉定位相似

　　日产品牌价值将接受考验
　　全球同步、全新外形和内饰、先进技术一直是轩逸为之骄傲的三大卖点，当然还有东风日产一贯加宽加大的优良传统。轩逸定位稍高于传统的中级车，而年初新登场的1.6升轩逸又使得其下探入15万元以内的传统中级车市场。也正是有了1.6升轩逸的加入，使得轩逸找到了新的增长点。去年8月上市到去年年底，轩逸一直保持在月销3000多辆的局面。1.6升今年年初推出后，到上月轩逸的月销量已经达到5241辆。

　　不过相比卡罗拉1.6升13.28万元～14.48万元的定价，轩逸1.6升的14.38万元也就优势不再了，卡罗拉的价格比轩逸平均低出5000元左右，这对刚站稳脚的轩逸1.6L应当是个不小的冲击。轩逸相比卡罗拉的定价仍有2000元以上的差距，由此可以预计轩逸的价格仍将逐步下调。厂家如果不想降价，也可以学习花冠多推些细分车型，借此也就拉低了价位。

　　东风日产近一年来通过极为优秀的电视广告创意，正在国内逐步树立一个时尚、实用与科技并重的形象。这样的形象目前能够对其车型的价格提供多大支撑？卡罗拉与轩逸的竞争将是一面镜子。

       　-思域　有实力的偶像派

　　与卡罗拉从欧美打回亚洲，结果难料。

         目前国内生产的是全新第八代思域，该车无论从外形、内饰还是动力表现上都趋于年轻、动感。由于是最新的换代车型，又是本田的销量杀手级车型，因此思域自上市后关注度一直不低。但由于厂家在价格上的一再控制，使得思域的月销量增长比较缓慢。今年4月思域的月销量达到6446辆，1月份思域月销量曾达到7730辆，原因之一就是思域的价格有所松动。

　　有分析称，思域严控价格就是为了迎战其全球竞争对手卡罗拉。卡罗拉13.28万～17.98万元的价格也给了思域一定压力，目前市场上思域的均价在13.68万～18.52万元内，可以看到两者的价格接合得非常紧密。

　　卡罗拉上市后思域的价格马上下调3000元左右，最大降幅达到1.9万元，这样思域的性价比继续提升，竞争力无疑也水涨船高。这两款车都是全新换代产品，只是思域偏时尚动感，卡罗拉更为中庸，双方的比拼更多的将在价格上展开，这样的价格竞争也必然为整个中级车市场带来新一轮的价格洗牌。

          　实力派的PK
　　动力强、过弯稳；高科技、好口碑。速腾、福克斯、马自达3和标致307是大致符合上述标准的车型，也是明锐的主要对手。
　　-速腾　同门之争

　　或双赢或双输
　　速腾是德国大众PQ35平台的又一款力作。国产速腾首先上市的是1.8T和2.0L车型。速腾1.8T 搭载了1.8L涡轮增压发动机，能输出110千瓦的最大动力。而速腾2.0L车型搭载的是帕萨特2.0L发动机，最大功率为85千瓦。三种排量的速腾车型均搭配6速Tiptronic手自一体变速箱，并且全车系标配ESP电子稳定程序和ABS防抱死刹车。高配置的优势让速腾在上市之前就接受消费者订单9000余辆。

　　速腾无疑是一汽大众的重推车型，从去年7月份开始速腾的销量平均每月达4000余辆，在中高级车市场占据高位。今年3月份为了巩固市场地位，一汽大众速腾全系调价，降价后速腾售价区间调整为13.88万元到18.98万元。降价当月速腾销量由之前的4000余辆上升至6821辆，其中低价位的速腾1.6L车型销售占到速腾车型总销量的70%。

　　酝酿了一年有余的斯柯达明锐6月6日正式上市，由于明锐和速腾同样出自大众PQ35平台，多项技术参数均完全相同，只有外观、内饰、安全配置存在差别。据透露，明锐车型的售价会在12.8万元~18.8万元的价格区间。

　　明锐上市让速腾有了被消费者进一步了解的机会。由于明锐的品牌价值与速腾有一定差距，明锐的定价如果与速腾拉开一个合理的区间，则两款车可能形成良性的互动，进而实现双赢；否则可能双双被市场否定。速腾目前在市场上已经降价了，这会给明锐的价格体系造成一定的影响。

         -福克斯　目前已到顶点

　　疯狂降价影响品牌形象
　　　福克斯是长安福特的主力车型，其搭载了1.8L Duratec-HE双顶置凸轮轴四缸16V和 2.0L直列四缸Duratec-HE16V两款发动机。动力非常强劲是同级别车型之最。在配置上，福克斯标配双回路ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，为福克斯的制动效能提供了保障。

　　目前市场上销售的福克斯共有三厢和两厢7款车型，厂家指导价为12.98万元到16.58万元，而市场售价比厂家指导价有10000元的优惠。实际福克斯7款车型的售价区间为11.98万元到15.58万元。

　　上市将近两年的时间，福克斯没有表现出明显的缺点，再加上较低的售价，福克斯的销售一直被市场看好，今年前4个月，福克斯月均销售达6000余辆，到4月份更是攀升至13413辆。

　　专业人士透露，明锐的外形包括驾驶的感觉与福克斯都有点像。预计明锐的上市会对福克斯形成冲击，福克斯的销量会有一定程度的下挫。如果几个月后明锐产能上量，福克斯将受到很大冲击。

        
　　-马自达3　偏偶像的实力派

　　攘外还得先安内
　　与长安福特福克斯同平台生产的马自达3经历停产阵痛后于今年1月份重返市场销售，马自达3搭载了马自达最新的2.0LMZR发动机，最大输出功率达110千瓦，百公里加速时间只需9.1秒。在安全性方面，ABS+EBD+BA是马自达3车型的标配。

　　马自达3售价13.98万元到16.98万元，目前市场上没有优惠。

　　停产风波从一定程度上损害了马自达3的品牌，另外销售成本高致使市场售价处于高位，销售量跟不上，市场占有率低。

　　明锐低排量的车型与马自达3车型价位基本吻合，势必使部分原本计划购买马自达3的消费者转向当下热门新车明锐。

         -标致307　中规中矩不温不火

　　待来年改款再战
　　新款东风标致307搭载了PSA集团最新一代高性能2.0L发动机，最大功率108kW，百公里加速时间为9.2秒。标致307最令消费者称道的是其人性化的配置。

　　307是东风标致旗下的一名老将，从2004年上市至今，历经几代改款，如今依然在中级车市场占据一席之地。今年前4个月，东风标致307车型月均销量维持在4000辆以上，4月份的销量更是达到5361辆，这得益于4月份东风标致对307车型的大规模调价。4月2日东风标致307车型全系优惠万元以上，降价后标致307车型的售价区间为10.78万元到15.78万元。

　　今年东风标致的计划销售量10万辆，其中307的销量要达到6万辆。受本身车型老化影响，再加上新上市车型的冲击，标致307要完成今年的计划销售量实属不易，其中对其冲击最大的车型就是刚上市的斯柯达明锐。看来307要攀升到新的顶点需要考虑改款了。

　　主流合资A级车降价情况

　　●东风本田思域

　　目前，北京市场上销售的思域只有四款车型，厂家指导价为14.78万元~17.78万元，经销商优惠13000元到15000元后，四款车型市场报价13.48万元到16.28万元。

　　●东风标致307

　　东风标致307市场上有10000元的价格优惠，降价后北京市场销售的标致307售价区间为10.78万元到15.78万元。

　　●马自达3

　　今年1月份复产的马自达3四款车型分别售价13.98万元、14.98万元、15.98万元和16.98万元，市场经销商处没有优惠。

　　●福克斯

　　福克斯7款车型厂家指导价为12.98万元到16.58万元，经销商有10000元的优惠，福克斯市场报价11.98万元到15.58万元。

　　●速腾

　　一汽大众速腾厂家指导价为13.88万元到18.98万元，目前市场上速腾车型的优惠幅度在3000元左右。

　　●伊兰特

　　厂家指导价为10.48万元到14.18万元的北京现代伊兰特车型，经销商处有11000元到12000元不等的优惠，伊兰特车型市场报价为9.28万元到13.08万元。

　　●凯越

　　上海通用凯越车型的厂家指导价为10.78万元到15.38万元，目前市场上凯越车型均有7000元的价格优惠。另外送3000元的装饰。

　　●轩逸

　　东风日产轩逸6款车型厂家指导价为14.38万元到21.48万元，每款车型经销商能在厂家指导价的基础上优惠5000元。

　　注释：

　　偶像派———追求时尚和舒适的消费者会选择的车型

　　实力派———追求操控和动力的消费者会选择的车型

　　总结：偶像派不一定没实力；实力派不一定不时尚